我愛鍛造鋁圈

20 x 9.0J 5H112 ET45  

Porsche cayenne 20吋×10J的鍛造鋁圈，超輕量化才9.8公斤，消光黑

BMW 335i 19吋

鋁合金輪轂有兩種一種鑄造，一種是鍛造。
液態鑄造：工廠將鋁錠化成鋁水,灌滿預設的輪圈模型澆鑄而成。鑄造工藝方式，分別是重力鑄造和低壓鑄造。重力鑄造在現代工業上已處於淘汰階段，取而代之是低壓鑄造，鑄造因其設備價格低廉、模具精度要求低、投入資金少被國內眾多廠所採用，也導致全球多達500家鑄造廠，國內就多達150家。

為什麼要選擇鍛圈
鋁合金輪圈有兩種一種鑄造，一種是鍛造。鑄造的產品價格低，而鍛造的產品比鑄造的高許多倍，那麼為什麼選擇高價格的鍛圈呢。我們先從鋁輪圈的做法說起。

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4H*108 ET35 CB73

輪圈各部名稱
1. 輪圈寬度：通常以5.5J、6J、7J表示，單位為吋，通常安裝胎幅185的輪胎需要5吋的輪圈寬度，195需要6吋、205需要6.5吋，215的胎寬則需要對應到7吋寬的鋁圈。

2. 輪圈直徑：有12、13、14、15等規格，單位為吋，目前市售車輛已有配置20吋輪圈的車型，如Infiniti FX35、BMW X5等。

3. PCD值：即輪胎螺絲所形成的圓的直徑，單位為mm，國產車通常為100、114.3，歐洲車則比較特殊，包括愛快車系的98、Volvo的108、BMW的120以及M.Benz的112。

4. 中心孔：用以確保輪圈幾何中心可以和輪轂幾何中心吻合，如此一來車輛在高速行駛時方向盤才不會出現抖動的現象。

5. 幾何中心線：輪圈最重要的參考數據，包括計算offset值、與葉子板之間的距離淨值等，都必須參考這項數值。

6. Offset：輪轂固定面與幾何中心線之間的距離，它最重要的作用在確保輪胎不會磨到車體。

7. 輪圈壁面：用以支撐輪胎胎面，並吸收來自路面的衝擊。

8. 輪圈肩部：與輪胎胎唇緊密結合，提供良好的氣密性以建立起胎壓。

9. 輪圈碟面：某些輪圈的爪狀物會突出於碟面的垂直線之外，如此輪圈便無法受到輪胎的保護，停車時稍有不慎便可能傷及圈面塗裝。

10. X距：改裝多活塞卡鉗一定要考量的數據，否則可能會出現輪圈碟面與煞車卡鉗相互摩擦的情況。